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橡胶轮胎——精选推荐BOBAPP官网下载中国有限公司官方

  bob真人app低,弹性剂强度增加的物质。除了某些热塑性橡胶不需要硫化外,天然橡胶和各 种合成橡胶都需配入硫化剂进行硫化。橡胶经硫化后才具有宝贵的使用价值,力 学性能大大提高。 压力、温度和时间是构成硫化工艺条件的主要因素,它们对 轮胎的硫化质量有着决定性的影响,是硫化过程的“三要素”。硫化条件的选取 和确定就是对这些因素的选取和确定。另外,在硫化过程中,还必须考虑轮胎规 格的影响。对于给定规格的轮胎,在一定的硫化温度和压力条件下,都有一正硫 化时间。当温度和压力改变时,轮胎的正硫化时间也需要调整。 3、硫化促进剂和活性剂 促进剂 CZ、促进剂 D、氧化锌、硬脂酸。在硫化过程中,促进剂可使橡胶的硫 化反应发生很大的变化。在促进剂存在的情况下,降低了硫环的断裂活化能,由 于促进剂本身的裂解,增加了体系中的自由基或离子的浓度,加速了硫化链反应 的引发和链增长反应,提高了硫化反应速度,与次同时,也改善了硫化胶的结构 和性能。 4、防焦剂

  1、使用化学防老剂以抑制橡胶自由基的链式反应,终止橡胶分子链的断裂, 起到延缓橡胶老化的作用.在轮胎胶料配方中使用几种常用的防老剂配合体系来 观察胶料在大气中老化裂口速度。

  2、 根据物理防老剂对胶料老化防护理论,增大胶料表面石蜡蜡膜密度,可 提高胶料老化防护效果,采用不同用量石蜡的胎侧胶料进行对比试验.在同等条 件下,胶料中石蜡含量大,胶料表面析出的蜡膜密度越大,耐气候老化性能就越 好,耐裂口时间明显增长,反之石蜡用量少,析出胶料表面蜡膜稀疏,蜡膜中存 在着间隙,在光、热、氧及机械力的作。

  摘要:橡胶轮胎的生产工艺及橡胶轮胎的生产流程。不同橡胶轮胎配方的不同。 关键词:橡胶轮胎,生产流程,配方

  轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在 金属轮辋上,能支承车身,缓冲外界冲击,实现与路面的接触并保证车辆的行驶 性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用,它在行驶时承受着各种变形、负荷、 力以及高低温作用,因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时, 还要求具备高耐磨性和耐屈挠性,以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量 的一半用于轮胎生产,可见轮胎耗用橡胶的能力。

  公司开发了许多高性能和低滞后损失炭黑新品种。所谓高性能炭黑,其共同的特 征是:粒径小、结构适宜、聚集体分布尺寸较窄、表面活性高。而低滞后损失炭 黑共同的特征是:结构高、聚集体尺寸分布较宽、表面活性高。其中,有些开发 较早的品种,低滞后损失炭黑是开发的重点,这是由炭黑的下游产业——轮胎工 业开发“绿色轮胎”的发展趋势所决定的。只要炭黑企业和轮胎企业紧密合作, 低滞后损失炭黑将进入规模化应用阶段。 9、防老剂

  能防止胶料在操作期间产生早期硫化的助剂。一般包括亚硝基化合物、有 机酸类和硫代亚酰胺类等。 5、非活性填充剂 陶土,少量的应用于轮胎脚镣中,以减低生胶的消耗量。套图还可以支撑水悬浮 液,用以防止胶片和胶粒存放时相互粘着。 6、改性剂 改性剂用于胶料中的目的是使胶料增加粘性,提高生脚镣的内聚强度和改善橡胶 的粘附性能和物理机械性能。CKH-3 橡胶胶料使用的改性剂有:亚硝基化合物、 低压聚苯乙烯、对氨基苯甲酸 7、增塑剂 含 60-68%芳香物质的芳香油可改善胶料的工艺性能,使填充剂容易分散,减少 混炼时间,但对胶料有污染且降低胶料的弹性。随着分子量的增大,软化剂的粘 度增加,由此所得硫化胶的硬度和强力较大,但弹性较小。 8、补强剂 为了适应轮胎产品的发展,特别是高性能轮胎和绿色轮胎的需求,国外各大炭黑

  1、轮胎橡胶防护脂轮胎工业 1995.9 期. 2、张玉龙.齐贵亮.橡胶制品配方[J].中国纺织出版社 2009.100-202 3、张士齐.贾红兵.刘卫东.填料一橄胶的化学和物理作用及其对补强的影响[j]. 橡胶工业.2003. 50(4): 201-204. 4、陈志宏.许春华.轮胎特性与原料的选择[J].合成橡胶工业。1983.6(2)76-85 5、林礼贵.轮胎生产工艺[M].北京。化学工业出版社.2008

  1、密炼工序 密炼工序就是把碳黑、天然/合成橡胶、油、添加剂、促进剂等原材料混合到一 起,在密炼机里进行加工,生产出“胶料”的过程。所有的原材料在进入密炼机 以前,必须进行测试,被放行以后方可使用。轮胎里每一种胶部件所使用的胶料 都是特定性能的。胶料的成分取决于轮胎使用性能的要求。同时,胶料成分的变 化还取决于配套厂家以及市场的需求,这些需求主要来自于牵引力、驾驶性能、 路面情况以及轮胎自身的要求。所有的胶料在进入下一工序—胶部件准备工序之 前,都要进行测试,被放行以后方可进入下一工序。 2、胶部件准备工序

  胶部件准备工序包括 6 个主要工段。在这个工序里,将准备好组成轮胎的所 有半成品胶部件,其中有的胶部件是经过初步组装的。这 6 个工段分别为: 3、挤出

  胶料喂进挤出机头,从而挤出不同的半成品胶部件:胎面、胎侧/子口和三 角胶条。 4、压延

  原材料帘线穿过压延机并且帘线的两面都挂上一层较薄的胶料,最后的成品 称为“帘布”。原材料帘线主要为尼龙和聚酯两种。 5、胎圈成型

  1、生胶 天然橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶并用 天然橡胶以橡胶烃为主,含少量蛋白质、 水分、树脂酸、糖类和无机盐等。弹性大,定伸强度高,抗撕裂性和电绝缘性优 良,耐磨性和耐旱性良好,加工性佳,易于其它材料粘合, 2、硫化剂 硫磺,它能使橡胶分子链起交联反应,使线形分子形成立体网状结构,可塑性降

  所有的胶部件都将被运送到“轮胎成型”工序,备轮胎成型使用。 8、轮胎成型工序

  轮胎成型工序是把所有的半成品在成型机上组装成生胎,这里的生胎是指没 经过硫化。生胎经过检查后,运送到硫化工序。 9、硫化工序

  生胎被装到硫化机上,在模具里经过适当的时间以及适宜的条件,从而硫化 成成品轮胎。硫化完的轮胎即具备了成品轮胎的外观—图案/字体以及胎面花纹。 现在,轮胎将被送到最终检验区域了。

  胎圈是由许多根钢丝挂胶以后缠绕而成的。用于胎圈的这种胶料是有特殊性 能的,当硫化完以后,胶料和钢丝能够紧密的贴合到一起。 6、贴三角胶条

  在这个工序里,挤出机挤出的三角胶条将被手工贴合到胎圈上。三角胶条在 轮胎的操作性能方面起着重要的作用。 7、带束层成型

  这个工序是生产带束层的。在锭子间里,许多根钢丝通过穿线板出来,再和 胶料同时穿过口型板使钢丝两面挂胶Leabharlann Baidu挂胶后带束层被裁断成规定的角度和宽 度。宽度和角度大小取决于轮胎规格以及结构设计的要求。